Pour la plupart des habitants de la Russie, Primorsky Krai est presque aussi exotique que la Corée ou la Chine. En raison des distances énormes, Vladivostok semble si loin qu'il est plus facile de se rendre dans un autre pays que de parcourir ces milliers de kilomètres. La capitale de Primorye n'est pas tout à fait une ville russe typique. C'est le territoire du grandiose océan Pacifique, des baies incroyablement belles, des ponts, des navires et des fruits de mer frais.
En ville, vous pouvez visiter un vrai restaurant chinois ou coréen, et non une imitation, comme c'est généralement le cas, admirer les formes bizarres de la Corne d'Or depuis des plates-formes d'observation, flâner dans les collines de l'île Russky, aller dans un océanarium moderne, ou choisissez un voyage en mer fascinant à tout cela. Quoi que fasse le touriste, il est assuré d'une expérience inoubliable.
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Que voir et où aller à Vladivostok ?
Les endroits les plus intéressants et les plus beaux pour se promener. Photos et une brève description.
Ponts à haubans
Les deux ponts à haubans de Vladivostok (doré et russe) sont une véritable décoration de la ville, les structures planant au-dessus de la baie accidentée lui donnent un aspect unique et reconnaissable. Ils prétendent être un symbole du territoire de Primorsky et un chef-d'œuvre architectural du 21e siècle. La longueur du Golden Bridge est d'environ 1,4 km, celle de la Russie - 1,1 km. La construction des pontons a été réalisée au cours de la période 2008-2012 en vue du sommet de l'APEC.
Île Russky
L'île est située dans le golfe de Pierre le Grand, à quelques kilomètres de Vladivostok, faisant partie du district urbain. Il a un littoral accidenté, dans lequel se cachent de petites baies, et est couvert de collines. Russky a une promenade, un delphinarium et un océanarium, mais, néanmoins, sa valeur principale est la nature, une vue imprenable sur les rivages rocheux et un océan puissant. En été, cet endroit est idéal pour se baigner.
Baie de la Corne d'Or
Une baie longue et plutôt étroite, de part et d'autre de laquelle se trouvent des îlots et des ports maritimes. Le pont d'or y est jeté. C'est un endroit plutôt animé, car ici les navires sont constamment amarrés au rivage (parfois même des sous-marins sont montrés!) Et les entreprises de réparation navale font constamment du bruit. La nuit, la baie est un spectacle grandiose, brillant de milliers de lumières.
Colline du Nid d'Aigle
La colline mesure environ 200 mètres de haut, le point culminant de Vladivostok. À son sommet, il y a une tour de télévision, et autour se trouvent des zones résidentielles. Une partie du territoire de la colline est couverte de forêt. Parmi les curiosités, vous devez faire attention au monument à Cyril et Méthode et à la plate-forme d'observation située autour, d'où vous pourrez admirer le panorama de Vladivostok et de la baie de la Corne d'Or.
Quai de Tsesarevich
Le remblai est situé au bord de la Corne d'Or, il a été construit en 2012 à l'occasion de l'anniversaire de la JSC Dalzavod Holding Company - une entreprise de réparation navale, qui a été ouverte par l'empereur Nicolas II, qui était alors tsarévitch. La longueur de la ruelle est de 600 mètres, il y a des zones de promenade et de parc, plusieurs cafés et une aire de jeux. De là, des bateaux partent pour de courtes excursions le long de la baie.
« Aux combattants du pouvoir soviétique en Extrême-Orient »
Monument de 1961, représentant une figure de 30 mètres d'un membre de l'Armée populaire révolutionnaire de la République d'Extrême-Orient, qui s'est battu pour l'établissement du pouvoir soviétique dans la région. La statue se dresse sur un haut piédestal, des deux côtés duquel se trouvent deux groupes sculpturaux: le premier est dédié au renversement du pouvoir du tsar, le second - à la libération de Vladivostok des envahisseurs japonais.
Portes triomphales de Nikolaev
Initialement, la porte a été érigée en 1891 en l'honneur de la visite du futur empereur Nicolas II dans la ville. Le tsarévitch est venu à Vladivostok dans le cadre d'un tour du monde. La structure est une élégante et élégante arche de brique et de pierre, réalisée dans le style russo-byzantin. Dans la partie supérieure, il y a une image du saint patron des marins, Nicolas le Wonderworker. La porte d'origine a été détruite en 1930 en tant que symbole de l'autocratie. Le bâtiment moderne est construit en 2003.
Gare
La gare de voyageurs est le point d'arrivée du chemin de fer transsibérien. Le complexe de bâtiments de la gare a été érigé à la fin du 19ème siècle selon le projet de P.E.Bazilevsky dans le style néo-russe. Au cours du XXe siècle, le bâtiment a été reconstruit à plusieurs reprises, le privant de ses caractéristiques impériales et ajoutant un style plus soviétique : ils ont supprimé les armoiries, peint sur des histoires folkloriques, changé la couleur de la façade. Après la restauration des années 1990, le complexe a approché son aspect pré-révolutionnaire.
Vladivostok GOMME
Le plus ancien magasin d'Extrême-Orient, qui a commencé avec la maison de commerce Kunst and Albers, fondée en 1864. Au début du 20e siècle, cette entreprise était la plus importante de la région et fonctionna jusque dans les années 1930. Le bâtiment historique a été conçu par G. G. Junghendel. Il est orné de bas-reliefs, remplis de décors et d'éléments typiques du baroque allemand, ce qui en fait un monument architectural précieux.
Funiculaire de Vladivostok
Système d'ascenseur en opération depuis 1962. La station inférieure est située dans la rue. Pushkinskaya, le supérieur - dans la rue. Soukhanov. Les principaux passagers sont les touristes et les étudiants de la FEFU (les bâtiments universitaires sont situés à proximité des arrêts). Sur les rails, il y a deux voitures de type tram d'une capacité de jusqu'à 40 passagers. Avant l'avènement du système de levage, la montée pouvait être surmontée par un escalier assez raide.
Batterie Vorochilov
Une structure défensive unique, qui n'a d'analogue qu'à Sébastopol. Il a été construit en 1931. La structure se compose de deux tours avec des canons (sous elles se trouvaient un dépôt de munitions, des locaux techniques et d'habitation) et un couloir souterrain les reliant. En 1997, la batterie a cessé d'exister en tant qu'unité de combat, une exposition muséale a été ouverte sur son territoire.
Forteresse de Vladivostok
Un complexe de structures défensives du XIXe - début du XXe siècle, considéré comme l'une des forteresses côtières les plus fortifiées et les plus puissantes. Fait intéressant, sa construction n'a jamais été achevée en raison de la Première Guerre mondiale et de la Révolution d'Octobre qui a suivi. Lors de la construction du complexe, les ingénieurs russes ont pris en compte l'expérience de la guerre russo-japonaise, le terrain et les tâches futures, qui ont rendu la forteresse presque imprenable.
Cathédrale de l'Intercession
Le temple principal de Vladivostok, construit au début du 20ème siècle et détruit en 1935. A proximité il y avait un cimetière avec les tombes des participants à la bataille de Tsushima. À l'époque soviétique, un parc était situé à sa place. La paroisse a commencé à renaître dans les années 1990; une nouvelle cathédrale n'a été érigée qu'en 2007. Le bâtiment moderne repose sur une ancienne fondation et est presque une copie complète de l'historique.
Église luthérienne Saint-Paul
Église protestante du début du XXe siècle, le plus ancien édifice religieux de Vladivostok. Il a été érigé selon le projet de G. Junghendel dans le style gothique du nord de l'Allemagne. Après la révolution, un cinéma et un club ont été installés ici, et plus tard - un musée de la flotte du Pacifique. En 1997, le bâtiment a été rendu aux fidèles en présence de l'ambassadeur d'Allemagne. La restauration a duré 12 ans aux dépens des communautés luthériennes en Allemagne et dans d'autres pays.
Église catholique de la Très Sainte Théotokos
Pendant longtemps, l'église catholique de Vladivostok a été considérée comme la plus grande de la partie asiatique de la Fédération de Russie. La phase de construction principale a été achevée en 1921. En 1935, il a été fermé et les prêtres ont été fusillés. Jusqu'en 1991, les archives d'État du territoire de Primorsky se trouvaient à l'intérieur, bien que déjà en 1987 le bâtiment ait été déclaré monument architectural.En 2010, la reconstruction du bâtiment a été achevée, ce qui a donné lieu à l'apparition de tours et de cloches.
Océanarium de Primorsky
L'océanarium est situé sur l'île Russky. Les aquariums sont logés dans un bâtiment pittoresque d'architecture moderne, rappelant les vagues de l'océan et les vannes des coquillages. Le complexe comprend un parc, des laboratoires scientifiques, un bâtiment d'adaptation, un réservoir principal et des ouvrages d'art. L'Océanarium a ouvert ses portes en septembre 2016 en présence du président V.V. Poutine.
Océanarium de Vladivostok "Aquamir"
Aquamir est le premier océanarium de Vladivostok, ouvert en 1991. Les aquariums avec poissons, coraux, éponges et autres habitants des profondeurs sont situés dans deux salles d'une superficie totale de 1,5 mille mètres carrés. Sont également représentés les résidents des plans d'eau douce de l'Extrême-Orient, de la mer du Japon et d'Okhotsk, des régions tropicales. Au total, il y a environ 120 espèces (2 mille individus). Il y a un musée maritime à l'aquarium.
Jardin botanique-Institut FEB RAS
Le plus grand jardin d'Extrême-Orient avec une riche collection de plantes. Il est d'une grande importance culturelle et naturelle, c'est donc une zone protégée. Le premier jardin botanique est apparu dans la ville à la fin du 19ème siècle, mais il n'a pas duré longtemps, le moderne a été fondé en 1949. Des sentiers de randonnée menant aux zones protégées de la taïga d'Ussuri sont aménagés à travers le territoire.
Musée du bord de mer nommé d'après V.K. Arsenyev
Musée des traditions locales avec l'exposition la plus complète du territoire de Primorsky. Ici sont rassemblés des collections naturelles, archéologiques et ethnographiques, ainsi que des matériaux sur les explorateurs de la région. L'année de fondation est considérée comme 1884, bien qu'il n'ait été ouvert à la visite qu'en 1890. Aujourd'hui, l'exposition est située dans le bâtiment de l'ancienne maison rentable de l'industriel V.P. Babintsev.
Musée d'histoire militaire de la flotte du Pacifique
Le musée a ouvert ses portes en 1950. Les premières expositions étaient des objets apportés lors d'expéditions au Kamtchatka et aux îles Kouriles. Depuis, la collection s'est tellement agrandie qu'il faudra plusieurs heures pour l'examiner. L'exposition est divisée en deux parties : une exposition classique à l'intérieur du bâtiment et des équipements militaires situés à l'air libre. Des exemples intéressants sont un mini-char japonais et un sous-marin.
Musée de l'Antiquité automobile
L'exposition se compose de motos et de voitures rares produites dans différents pays. Il en existe plusieurs dizaines d'exemplaires dans le musée au total, répartis dans six salles. Parmi eux, il y a des modèles japonais et allemands obtenus en tant que trophées, de la technologie soviétique, des voitures du milieu du 20e siècle. Un entourage supplémentaire est créé par de vieilles photographies de Vladivostok et des affiches de l'époque de l'URSS accrochées aux murs.
Maison-musée de Sukhanov officiel
Musée commémoratif de la famille A. Sukhanov - Conseiller d'État de la Russie tsariste. Il est situé sur le territoire d'un manoir en bois du XIXe siècle - l'un des rares bâtiments de ce type à avoir survécu jusqu'à nos jours. L'exposition a été créée en 1977 à l'initiative des habitants de la ville. A. Sukhanov est devenu célèbre pour avoir beaucoup fait pour l'amélioration du territoire de Primorsky et de Vladivostok lui-même.
Galerie d'art d'État de Primorsky
Le Musée d'Art, fondé en 1965 sur la base des fonds de l'Ermitage, de la Galerie Tretiakov et du Musée Russe. Une partie considérable de la collection a été donnée par le musée V. Arsenyev Primorsky. La collection est située dans l'ancien bâtiment de la Banque russo-asiatique, qui fonctionnait à Vladivostok au début du 20e siècle. Dans un proche avenir, il est prévu d'ouvrir l'exposition Hermitage-Vladivostok sur la base de la galerie.
Théâtre dramatique nommé d'après Gorki
Le plus ancien théâtre de Vladivostok a été fondé dans les années 1930. En 1975, la scène a été déplacée dans un bâtiment moderne, qui a été rénové en 2006 à la suite de la rénovation. Les représentations se déroulent dans une grande salle de 868 places et une salle de 50 places. La troupe participe à des festivals russes et internationaux, part en tournée dans d'autres villes et fait régulièrement plaisir au public avec de nouvelles premières.
Scène Primorsky du Théâtre Mariinsky
Une branche du célèbre théâtre Mariinsky a été créée sur la base du théâtre d'opéra et de ballet de la ville en 2016. Cet événement a été précédé d'une reconstruction et d'un équipement technique avec les équipements les plus modernes. Compte tenu du fait que le bâtiment a été érigé en 2013, cela n'a pas demandé beaucoup d'efforts. Le théâtre dispose de deux salles : une grande de 1356 places et une petite de 305 places, conçue pour les représentations de chambre.
Sous-marin S-56
Le S-56 a été construit en 1939 dans l'un des chantiers navals de Leningrad. Ses pièces étaient livrées par chemin de fer à Vladivostok puis assemblées. En 1941, le navire a été inclus dans la composition de combat de la flotte du Pacifique, en 1943, il a été transféré à la flotte du Nord. Le bateau a fait huit campagnes militaires et a coulé plusieurs navires. En 1982, il est devenu une partie du complexe commémoratif.
"Fanion rouge"
Navire pré-révolutionnaire, créé en 1910 à Saint-Pétersbourg. Il était à l'origine utilisé comme navire à passagers, mais pendant la Première Guerre mondiale, il a été adapté à des fins militaires. "Red Pennant" a participé à des batailles pendant la guerre civile et a également effectué certains travaux pendant la Seconde Guerre mondiale. Depuis 1958, il arrête la voile et renaît en bateau-musée.
Frégates "Pallada" et "Nadezhda"
Voiliers, construits dans les chantiers polonais en 1989, qui servent aujourd'hui à la formation des futurs marins. "Pallada" a effectué deux voyages autour du monde, "Nadezhda" effectue régulièrement des expéditions de recherche dans tout l'océan Pacifique. Lors des parades navales, les voiliers sont utilisés pour renforcer l'effet esthétique - leur passage le long de la baie suscite une tempête d'émotions parmi les observateurs.
Phare sur l'île de Skrypleva
Le phare a été construit à la fin du XIXe siècle, lorsque le trafic intense a commencé dans le port de Vladivostok. Les navires avaient besoin d'un point de référence pour entrer dans le Bosphore oriental. La tour de signalisation en pierre a été installée à une altitude de 52 mètres au dessus du niveau de la mer, en 1900 elle était équipée d'une sirène sonore. Le phare continue de fonctionner aujourd'hui. De plus, la lumière de ses lumières est la plus puissante de Vladivostok.
Phare d'Egersheld
L'un des plus anciens phares d'Extrême-Orient, construit en 1876. Aujourd'hui, non seulement il continue à assurer régulièrement son service, étant un point de référence pour les navires entrant de la baie de l'Amour, mais est également considéré comme un point de repère de la ville. La structure se dresse sur une petite flèche de pierre - Tokarevskaya koshka, située au bord du cap du même nom.
