Venise est une ancienne ville italienne située sur le continent et sur 118 îles, avec la lagune de Venise, inscrites sur la liste de l'UNESCO. C'est une ville commémorative qui attire les touristes avec son ancien palais Renaissance, ses clochers, ses cathédrales majestueuses et ses canaux pittoresques.
Historique de la construction
L'attraction principale de la ville est le Rialto, un ancien pont qui relie les rives du Grand Canal. Elle est considérée comme un symbole, la marque de fabrique de Venise. C'est un passage piéton et une rue commerçante avec plus de 20 boutiques, magasins et boutiques. Les masques de carnaval, les produits en verre et en cuir de Murano et les bijoux exquis sont particulièrement demandés. Dans d'autres parties de la ville, les prix sont généralement plus bas, mais les touristes sont heureux d'y acheter des souvenirs vénitiens. Au XIIe siècle, les gens traversaient le Grand Canal dans des bateaux amarrés les uns après les autres. Cette conception instable a souvent conduit à des tragédies mortelles. Il y avait des incendies, puis il était généralement impossible de passer de l'autre côté.
En 1181, ils ont commencé à construire un passage plus pratique - un pont flottant, mais il n'était pas non plus très fiable. Il a été nommé Ponte della Conete, car il y avait un atelier à proximité où les pièces de monnaie étaient frappées. Le ferry a été conçu par le célèbre architecte Niccolo Barattieri. Venise de cette époque était un centre culturel et commercial majeur. Pour relier les berges du canal, il fallait une nouvelle traversée plus commode et plus large. Cette fois, ils ont décidé de construire non pas un ponton, mais un pont. Le premier pont en bois est apparu en 1250. Il a été construit avec un timon pour que les navires de grande taille puissent passer librement. A proximité se trouvait le marché du Rialto, qui a donné le nom au nouveau bâtiment, qui est resté derrière lui pendant des siècles.
Le bâtiment était constamment hanté par des échecs : en 1310, il fut accidentellement incendié par des soldats appelés à réprimer les troubles populaires. En 1444, alors qu'une foule immense se rassembla pour assister à la compétition des gondoliers, le pont ne put supporter son poids et s'effondre. Il a été reconstruit à nouveau, mais encore une fois, il a été construit en bois. Dans le même temps, les premières rangées commerciales sont apparues au croisement, des magasins et des magasins ont été ouverts, dans lesquels il y avait un commerce rapide de marchandises importées. Cela a été bénéfique pour l'État - le trésor a reçu des taxes importantes du commerce.
Après le troisième effondrement, ils ont décidé de construire une structure de pierre large, solide et pratique pour le commerce. On sait d'après des documents anciens qu'en 1551, un concours a été lancé pour la meilleure conception d'un bâtiment en pierre. Les architectes les plus célèbres y ont participé, même Michel-Ange, mais Antonio de Ponte a été chargé de la création du projet. Il y avait diverses rumeurs - pourquoi ce maître déjà assez âgé a obtenu le développement du projet. L'une des explications est à cause du nom de famille, qui en traduction signifie "pont". Les organisateurs de la construction ont estimé qu'il s'agit d'une opération symbolique qui devrait porter fruit.
Caractéristiques de conception
Ponte a construit un pont étonnant, dont la résistance a été testée par le temps. Le pont n'est pas un pont-levis, mais de grands navires marchands passaient librement en dessous. La structure a une arche puissante avec des galeries, ce qui crée un aspect ajouré et aéré. Des marches mènent au centre du pont, le long duquel vous pouvez descendre. La structure est décorée de bas-reliefs. Du côté de la gare, le bas-relief représente saint Théodore, de l'autre côté, des scènes de l'Annonciation sont reproduites.
Caractéristiques de conception structurelle :
- Installé sur 12 000 pieux
- Longueur de l'arc - 28 m
- Point culminant - 7,5 m
- Largeur - 22m
- Longueur totale 48 m
Le début de la construction - 1588, la fin - 1591, chaque jour une moyenne de 6 000 personnes traversent le pont. La restauration a été réalisée en 2015-2016. Le travail a été fait avec beaucoup de soin, sans casser la structure historique. Seulement 1% des matériaux d'origine ont été remplacés. Maintenant, le pont se dresse dans toute sa splendeur, outre le fait qu'il suscite lui-même l'admiration, il offre une belle vue à tout moment de l'année.
Légendes
Les premiers bâtiments en bois n'ont pas eu de chance - ils ont souvent brûlé, sont rapidement tombés en désuétude et ont dû être restaurés. Enfin, au milieu du XYI siècle, un pont de pierre a été construit, qui fascine encore aujourd'hui. Comme presque toutes les structures anciennes, le pont du Rialto a ses propres légendes. L'un d'eux raconte : lorsque les ouvriers ont commencé la construction, tout ce qui était construit pendant la journée a été détruit la nuit pour des raisons inconnues. Cela a duré un mois entier. L'un des artisans, qui s'appelait Sebastian Beortoloni, était intéressé par un achèvement rapide et réussi de la construction. Il a décidé de découvrir pourquoi cela se produit.
Il est venu sur le chantier de nuit et, caché, a commencé à observer ce qui allait se passer ensuite. A minuit, Beortoloni entendit des gémissements terribles, des rires sardoniques, frapper. Au même moment, le pont a commencé à s'effondrer avec un terrible rugissement. Il s'est avéré que c'était Satan lui-même ! Le maître a décidé de conclure un marché avec les impurs. Cela consistait dans le fait que le diable donnerait la possibilité d'achever la construction, mais pour cela, il prendrait l'âme d'une créature qui serait la première à passer par la nouvelle transition. Je dois dire que la femme de Beortoloni était enceinte. Le travail s'est terminé sans encombre. Sebastiano pensa qu'il pouvait tromper le malin en lui donnant l'âme d'un coq et alla acheter un oiseau le matin.
Mais le diable était plus rusé. Il est venu à la femme du maître, prenant l'image d'un des ouvriers. Il a dit que son mari l'attendait pour regarder l'ouverture du pont. La femme marchait sans encombre le long du passage, car les ouvriers la connaissaient bien. Lorsque le maître l'a découvert, il a réalisé quel ennui il s'était attiré: l'enfant est mort et son âme est tombée dans le diable. La nuit, le maître a commencé à rêver d'un bébé qui pleurait parce qu'il était constamment malade à cause de l'air froid et humide des canaux. Cela dura longtemps, jusqu'à ce qu'un vieux gondolier aide une âme innocente à se retrouver au paradis. Une autre légende est associée aux bas-reliefs.
Il y a un bâtiment attenant au pont, qui doit être examiné. Il est historiquement associé au pont. Ils ont deux bas-reliefs. L'architecte les a faites en réponse à une attitude irrespectueuse envers son projet.
Selon la légende, une noble femme vénitienne a soutenu qu'une flamme apparaîtrait plus tôt entre ses jambes qu'un pont serait construit, et un homme qui lui a fait écho a crié qu'il aurait un sabot au lieu d'un organe reproducteur. Ils étaient connus pour avoir tort, mais leurs menaces se sont réalisées. Pour punir ces personnes de leur incrédulité, l'architecte a réalisé deux bas-reliefs - l'un représente une femme avec un feu entre les jambes, l'autre un homme avec un sabot au lieu d'un organe important.
En plus de la légende, un fait historique est connu - l'écrivain anglais William Shakespeare a mentionné le Rialto dans sa pièce "Le marchand de Venise". Ils disent que lors d'un voyage à Venise, l'éminent écrivain a vu le pont et a été captivé par sa beauté. Shakespeare a décrit en détail dans son travail à la fois les rangées commerciales et le passage des navires sous le pont.
Lieu où ont eu lieu les transactions commerciales
Venise - grâce au développement de la navigation et aux privilèges dont disposaient les marchands de la République de Venise, s'est transformée en l'un des principaux centres de commerce. Jusqu'au 10ème siècle, les marchands vénitiens pouvaient se déplacer librement, sans droits, par voie maritime et terrestre. Au XIe siècle, les marchands d'autres pays étaient obligés de vendre leurs marchandises à Venise. Tout cela a contribué à la formation du marché et à son développement rapide. La soie, les épices, le café et les bijoux sont allés en Europe via Venise. Le marché du Rialto devient la principale plate-forme de négociation et les titres sont vendus. Mais il n'y avait pas seulement un centre commercial - mais aussi un concentré de vie sociale. Une bonne connexion était nécessaire entre les rives du Grand Canal à cet endroit, ce qui déterminait le site de construction.
Où se trouve-t-il et comment s'y rendre
Si vous avez la chance d'être à Venise, une belle ville pleine de romantisme, il est impossible de ne pas visiter le pont Riolti. Il est situé dans la partie centrale de la ville, reliant les deux principaux quartiers de San Polo et San Marco. Il s'agit d'un passage piéton, ouvert à toute heure de la journée.
- 1. Depuis l'aéroport, vous pouvez vous rendre directement par bateau en vaporetto (via Piazza San Marco) le long du Grand Canal. Vaporetto - transport public urbain dans la ville, ce qui signifie "vapeur" en traduction. On l'appelle souvent le tramway fluvial. Tout y est comme dans les transports ordinaires - billets d'arrêt, itinéraires. Il y a aussi un bus de l'aéroport Marco Polo aux îles de Venise, le temps de trajet est de 25 minutes.
- 2. De la gare au pont du Rialto, un vaporetto traverse Piazza San Marco et Piazzale Roma le long du Grand Canal. Le temps de trajet des itinéraires 1 et 2 est respectivement de 45 et 25 minutes.
- 3. De Piazza San Marco, la place centrale de la ville, vous pouvez marcher le long des panneaux - "Rialto". Il y a des bateaux-taxis et des gondoles qui longent le canal, mais ils sont plus chers.
Venise est une ville romantique avec de nombreuses attractions - le Musée d'Art Moderne et Oriental du Palazzo Ca Pesaro, la Maison d'Or, le Théâtre Goldoni. Une ville qui conquiert et reste dans la mémoire pour toujours.
