L'article décrit les aéroports les plus dangereux, inhabituels, impressionnants et étonnants du monde, qui devraient être visités par les touristes intéressés et curieux. Beaucoup d'entre eux ne provoquent qu'une vague d'émotions positives, et certains sont terrifiants, mais tous, sans ambiguïté, laissent une impression indélébile.
Aéroport international Princess Juliana de Saint-Martin
L'aéroport est situé sur l'île de Saint-Martin, où vous pourrez souvent rencontrer des hommes d'affaires influents et des stars du show business. Princess Juliana était un aérodrome ordinaire pendant la Seconde Guerre mondiale, mais c'est aujourd'hui l'un des aéroports internationaux les plus fréquentés des Caraïbes. La longueur de la piste est minimale pour les grands paquebots et dépasse à peine 2000 mètres.
Les avions atterrissent à proximité immédiate de la plage. Les vacanciers s'habituent rapidement au survol et aux fortes rafales de vent, alors ils s'amusent et prennent des selfies sur fond d'avions qui vont atterrir. Il n'est pas surprenant que cet aéroport soit considéré comme l'un des plus dangereux au monde.
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Aéroport international de Hong-Kong
Le paradis du transport aérien Kai-Tak à Hong Kong a gagné une place sur la liste des plus insolites et des plus dangereux en raison de son approche d'atterrissage inhabituelle. Si vous regardez la vidéo, vous n'envierez certainement pas les passagers ! Je peux imaginer à quel point ils étaient à couper le souffle lorsque l'avion a effectué un virage à 47 degrés.
Inutile de dire que tout cela se passait juste au-dessus des zones résidentielles ? Les avions ont littéralement balayé les balcons et les fenêtres des maisons. De plus, de hautes collines et des rafales de vent fréquentes, dont la direction change constamment. Les atterrissages extrêmes de cet aéroport ont été fermés pour le bonheur des passagers au printemps 1998.
Aéroport de Paro
Paro Air Harbour est le seul port pavé de tout le Bhoutan. Moins de dix pilotes dans le monde sont certifiés pour atterrir. Ce n'est pas parce que le Royaume est si gourmand et pas parce qu'il y a si peu d'aviateurs talentueux prêts à voler sur de longues distances.
Cela est dû au fait que tous les pilotes ne pourront pas contourner la montagne et entrer sur le parcours d'atterrissage à une altitude de plusieurs dizaines de mètres. Eh bien, l'avion a atterri, puis il y a eu un décollage tout aussi extrême. Imaginez, il y a une montagne juste sur le parcours, et autour... c'est vrai, il y a aussi des montagnes de cinq kilomètres de haut.
Aéroport Front Nord
Insolite est l'aéroport de la plus petite péninsule de Gibraltar appelée North Front. L'outre-mer britannique n'est que de 6,5 kilomètres carrés, ce qui a permis d'équiper une seule piste. Néanmoins, il traverse tout le territoire de la péninsule avec aisance. Il est surprenant que l'aéroport soit situé à seulement un demi-kilomètre du centre et que sa piste croise l'autoroute locale qui mène aux frontières de l'Espagne. Il s'est avéré être une sorte d'intersection des routes de transport aérien et terrestre. C'est une décision assez risquée, mais aucun accident impliquant un avion et des voitures n'a été enregistré.
Aéroport international de Quito Mariscal Sucre
L'aéroport de Quito est l'un des plus hauts du monde (près de trois mille mètres au-dessus du niveau de la mer). Le bâtiment de l'aéroport est très moderne et permet aux passagers d'attendre confortablement leur vol. Le côté négatif de ce quai aérien peut être attribué à l'emplacement vraiment dangereux de la piste pour les décollages et les atterrissages. Il est situé entre des volcans actifs, qui, entre autres, compliquent le travail du pilote en projetant des nuages de cendres.
Il convient également de noter que même par temps ensoleillé, seul un spécialiste hautement qualifié peut faire atterrir un avion, car la qualité de la piste est loin d'être parfaite. Ajoutez maintenant à cela, par exemple, une averse tropicale. D'accord, la tâche est devenue beaucoup plus compliquée. En général, un autre aéroport occupe une place de choix dans la liste des non seulement inhabituels, mais aussi dangereux.
Aéroport de Barra
Pourquoi cet aéroport est-il si remarquable qu'il a été inclus dans la liste des plus insolites ? Le fait est que ses pistes de 800 mètres sont situées directement sur la plage de la mer selon toutes les normes. Naturellement, les passagers peuvent profiter d'une vue imprenable sur la campagne écossaise depuis les hublots de l'avion. Il est à noter que c'est précisément à cause de l'emplacement que le programme de vol est contrôlé non pas par l'homme, mais par la nature, car il doit être établi en tenant compte du flux et du reflux.
Pendant les marées hautes, il n'est pas nécessaire de parler d'atterrissages ou de décollages. Les vols de nuit sont également exclus, bien que si une situation extrême l'exige, l'avion sera autorisé à atterrir. Dans le même temps, les employés devront faire beaucoup de choses - placer des bandes spéciales le long de la côte qui reflètent la lumière, mettre en évidence la bande elle-même et avec des phares atomiques, eh bien, et gérer le processus. Bref, l'aéroport de Barra est l'un des plus dangereux, mais sacrément intéressant.
Aéroport de Gisborne
Il existe un autre aéroport inhabituel dans la ville de Gisborne, en Nouvelle-Zélande. Les avions qui volent sur le territoire national et empruntent la piste de l'aéroport de Gis Bourne doivent faire la queue pour laisser passer le train. Les trains ont également été contraints de céder le passage selon l'horaire. Incroyable, n'est-ce pas ? Le fait est que la piste traverse la voie ferrée.
Bande d'air Matekane
Est-il possible de combiner une piste d'atterrissage et une falaise abrupte ? Dans une Afrique étonnante et incompréhensible, vous pouvez réaliser vos fantasmes les plus fous. Un exemple frappant en est la piste d'atterrissage de Matekane au Lesotho. Si vous avez la chance d'acheter des billets pour l'un des vols, alors croyez-moi, vous ne vivrez plus jamais de telles émotions.
Le fait est que la longueur de la piste n'est que de 400 mètres. La tension monte-t-elle ? Excellent! Les pilotes doivent littéralement tomber de la falaise avec les passagers, car c'est le seul moyen de gagner l'altitude nécessaire. Paradoxe.
Aéroport de Funchal Madère
Le Portugal s'est également distingué par sa solution et son approche non standard de la construction. Dans la région de Madère, se trouve l'aéroport de Funchal, dont la piste d'atterrissage est située juste au bord de la falaise et est soutenue par 180 piliers en béton armé. Eh bien, à quoi d'autre pourriez-vous penser?
L'île a un paysage montagneux et est entourée par les eaux de la mer, il ne reste plus qu'à se tailler une petite zone plate et la compléter avec des colonnes qui s'élèvent directement au-dessus de l'eau. Une image époustouflante apparaît devant les passagers lorsque l'avion vole droit dans les montagnes et, à la dernière seconde, tourne à droite sur la piste d'atterrissage. L'aéroport a reçu un prix prestigieux pour cette solution d'ingénierie.
Aéroport international Tegucigalpa Toncontin
Un autre aéroport, grâce à son emplacement montagneux et vallonné et à sa piste courte, a gagné le statut de l'un des plus dangereux et inhabituels au monde. Une approche difficile demande de l'habileté de la part des pilotes, car le virage doit être effectué à une hauteur assez basse et donc dangereuse.
Aéroport de Tenzing-Hillary
L'aéroport a été nommé d'après les premiers casse-cou qui ont réussi à conquérir l'inaccessible mont Everest et à atteindre son sommet. C'est l'une des plus fréquentées du Népal et reçoit régulièrement des vols avec des passagers courageux qui rêvent aussi de grimper au sommet de la montagne. Qu'y a-t-il de si remarquable à propos de l'aéroport ? Le fait que ce soit très dangereux, car même certains pilotes expérimentés n'ont pu éviter un triste sort.
Des vents forts en rafales, un ciel nuageux et une piste qui se termine dans une falaise créent tous des sentiments mitigés pour ceux qui sont sur le point d'atterrir ou de décoller.
Aéroport international du Kansai
Dans la partie centrale du Japon, il y a l'île artificielle du Kansai, qui est reliée à la côte par plus de quatre kilomètres de route. En 1994, l'aéroport a été officiellement ouvert sur l'île. C'est difficile à imaginer, mais sa construction a coûté 15 milliards de dollars. Imaginez maintenant combien il en coûte aux compagnies aériennes pour atterrir dans ces aéroports ! Ne tourmentons pas - chaque Boeing donne environ 7 500 $.
En fait, de tels investissements dans la construction sont associés au fait qu'il a fallu beaucoup d'argent et d'efforts pour lutter contre l'affaissement de l'île de Consai. Son niveau baissait tout le temps. Beaucoup considéraient déjà légalement l'idée de construire un aéroport comme un échec, mais les inondations ont ralenti. Aujourd'hui, l'aéroport fonctionne et émerveille les touristes.
Aéroport international de Kuala Lumpur
Cet aéroport est sans aucun doute la principale porte d'entrée aérienne vers la Malaisie et dispose de trois terminaux. Le bâtiment ultramoderne a un design et un style époustouflants. L'immense espace du hall des passagers est recouvert d'un dôme spectaculaire. Il n'est pas surprenant qu'il ait reçu le titre d'aéroport le plus respectueux de l'environnement au monde et que son terminal à cinq niveaux (Main) soit le meilleur au monde.
Aéroport Juancho E. Yrausquin
Cet aéroport insolite est situé sur l'île de Saba dans les Caraïbes. La piste de l'aéroport international Juancho E. Yrausquin est située à la frontière de l'île et est la plus courte du monde. On a l'impression qu'un peu plus et l'avion peut tomber de la falaise, et là il sera rencontré par les étendues infinies de l'océan. Pour cela, il est classé parmi les plus dangereux au monde. En général, un aéroport pour les pilotes expérimentés, les petits avions et les touristes courageux.
Aéroport national Ronald Reagan de Washington
L'aéroport le plus politisé est probablement le quai aérien de la ville de Washington aux États-Unis d'Amérique. Son emplacement est dans la zone des bâtiments stratégiques de l'Amérique. Bref, l'aéroport Reagan est entouré par le Pentagone, la Central Intelligence Agency et la Maison Blanche. En général, les pilotes doivent utiliser leurs compétences en manœuvrabilité pour éviter des cibles stratégiquement importantes, sinon ils peuvent avoir de gros ennuis. Comment aimez-vous ces voisins?
L'aéroport de Courchevel
L'aéroport de Courchevel est situé sur les pentes des Alpes en France, et a une longueur de piste de 520 mètres, et a également la pente la plus élevée à l'horizon, plus de dix-huit pour cent. Mais vous devez admettre que la région est indescriptible.
Aéroport d'Innsbruck Kranebitten
Au cœur d'Innsbruck se trouvent les pistes et les pistes de l'aéroport de Kranebitten. Le port aérien est entouré de tous côtés par des bâtiments résidentiels et des bâtiments de la ville. La ville elle-même est entourée de hautes montagnes, alors comment ne pas l'inclure dans notre liste avec de tels paramètres ?
